il y a, entre londres et paris, cette différence que paris est fait
pour l'étranger et londres pour l'anglais.
l'angleterre a bâti londres pour son propre usage, la france a
bâti paris pour le monde entier

bonjour, bonjour, salut toi là-bas, qui me regarde d’un air médisant (connard de merde, de toute façon je t’aime pas non plus)

La vie est bizarre: hier je suis allé chez le docteur, mais c’est aujourd’hui que je suis malade.

La vie est belle: saviez vous qu’Oscar Niemeyer ( ce monsieur est brésilien) s’inspire des courbes sensuelles des femmes pour créer ses oeuvres, mais qu’il est capable d’offrir les plans d’un monument à Hugo Chavez qui ressemblerait à un missile tourné vers Washington? Ce monsieur à 100 ans, et c’est un des nombreux exemples des personnes qui conteste (l’important c’est pas tellement ce qu’il conteste ici, le principal c’est l’idée d’une contestation) dans l’art, et moi je dis “pourquoi pas”.

La vie est compliqué, ne la compliquons pas plus: Hier, coincé chez moi, j’ai regardé les vidéos du cercle, un magazine de canal plus présenté par Beigbeder avec pleins des chroniqueurs qui critiquent les films. C’est assez intéressant, car la plupart du temps ils ont des théories élaborées de tout sur tout, Jean Saul Partre en serait jaloux. Mais bon, de là a parler pendant 15 min du dernier John Rambo…

La vie est art: J’en suis venu à me dire, pour ceux pour qui ma vie les intéresse ( je continue ou pas? parce que si il n’y a que moi je peux m’arrêter…Bon je continue), que l’architecture est plus intéressante que l’ingénierie, de mon point de vue. J’ai envie de faire une petite citation, que j’ai lu une fois dans un livre, et qui résume assez bien ce que je pense: “Ce qui différencie l’architecture du génie civil, c’est que dans l’architecture se trouve l’expression de la poésie et de l’histoire”. Il est certain que quand on voit des ponts de Gustave Effeil, on y trouve pas mal de beauté, alors qu’il a simplement voulu rester dans le programme, et que grâce à l’acier, il en est sortit une magnifique arche créant une dynamique laissant voir le paysage à travers, et aussi une droite qui supporte le passage du train et qu’on dirait presque traité séparément du reste de la structure, tellement elle parait être en lévitation. Mais si on pouvait aller encore plus loin?

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